For å skape mer trafikk på de mindre og regionale flyplassene i Spania, har spanske myndigheter siden pandemien betalt ut nesten 90 millioner euro til 10 lavprisflyselskaper. En firedel har Ryanair fått.
Til sammen ble det inngått flere enn 100 kontrakter mellom ulike spanske myndigheter og de 10 lavprisflyselskapene. Målet var å sørge for økt turisttrafikk på mindre flyplasser som spanske myndigheter allerede hadde brukt store summer på å bygge.
Subsidiene fra det offentlige var ment å skulle skape mer trafikk og flere passasjerer til de mindre flyplassene.
Ryanair til krig mot spanske flyplassavgifter
Det er det irske flyselskapet Ryanair som har satt søkelys på offentlige subsidiene. For kort tid siden varslet selskapet at det kutter alle fly til fire mindre spanske flyplasser med til sammen én million flyseter denne vinter.
Reaksjonen er en protest mot det Ryanair mener er «overdrevne og ikke-konkurransedyktige flyplassavgifter» i Spania.
En analyse utført av avisen «El Mundo», viser at mer enn 100 markedsførings- og reklamekontrakter er blitt tildelt lavprisflyselskapene siden pandemien.
Sammen med Asturias er Cantabria den regionen som har brukt mest penger for å tiltrekke seg flytrafikk, henholdsvis 16 og 18 millioner euro.
Spansk nattog med 50 stopp i hele Europa
Så mye penger har lavprisflyselskapene fått i offentlig støtte siden pandemien:
- Ryanair 26,3 mill. euro
- Air Nostrum 21,5 mill. euro
- Volotea 21,3 mill. euro
- Vueling 7 mill. euro
- Wizz Air 2,9 mill. euro
- Easy Jet 2,5 mill. euro
- Binter 2,2 mill. euro
- Iberia 2,2 mill. euro
- Helity 0,6 mill. euro
- Jet2.com 0,6 mill. euro
Kilde: El Mundo
