På bare to måneder ustedte lokalpolitiet i Málaga til sammen 11.712 bøter til bileiere for brudd på byens nye regler for lavutstlippssoner ZBE – Zona de Bajas Emisiones.
De ferske EU-bestemmelsene skal hindre sterkt forurensende dieselbiler og eldre bensindrevne biler å kjøre helt inn til sentrum av spanske byer som har flere enn 50.000 innbyggere.
Alle spanske biler er pålagt å ha et klistremerke fra det spanske veidirektoratet DGT (Dirección General de Tráfico) lett synlig på frontruten. Uten merke har du i mange byer ikke lov til å kjøre i sentrum, skriver avisen Sur.
Les mer om lavutslippssonene her.
Det er nettopp ikke-korrekte miljømerking de fleste bileierne synder mot. Bøteleggingen startet i desember i fjor, og på to måneder fikk nesten 12.000 bileiere bøter på 200 euro hver.
Bøtene rammer hovedsakelig biler registrert utenfor Málaga by som ikke har miljømerking og som kjører inn til sentrum. Biler som er registrert i byen får foreløpig fortsette å kjøre.
Bøteleggingen vekker reaksjoner. Både fagforeningen CCOO (Comisiones Obreras) og det politiske partiet Con Málaga, mener ordningen rammer skjevt og ber om midlertidig stans i bøteleggingen.
De peker på at mange av de bøtelagte faktisk jobber eller studerer i Málaga, men bor utenfor byen – ofte på grunn av høye boligpriser. Rundt 193.000 personer pendler daglig inn til byen.
Rekordsalg av elektriske biler i Spania i fjor
Kritikerne mener kommunen prioriterer inntekter fra bøter fremfor reelle klimatiltak. De viser til mangel på innfartsparkeringer og utilstrekkelig kollektivtransport som alternativer til bil.
Restriksjonene skal snart bli enda strengere. Innen november 2026 vil også biler med såkalt B-merke (eldre bensin- (fra 2000) og dieselbiler (fra 2006) bli utestengt fra store deler av sentrum.
Ifølge kritikerne rammer tiltakene særlig personer med lav inntekt, som ikke har råd til å bytte til nyere og mer miljøvennlige biler. De etterlyser derfor bedre transportløsninger før strengere regler håndheves.
